どの旅客​​機が複合材料で作られていますか?

2機の旅客機が目立ちます。

複合材料は、最新の旅客機の製造においてますます重要な役割を果たしています。 これらの軽量化合物は重量を軽減するという点で有利であり、航空機の効率が向上します。 しかし、どのモデルがそれらを利用しているのでしょうか?

正確に何が複合材料であるのかを確立することから始めましょう。 簡単に言うと、既存の2つの材料を合成して新たに生成される材料のことを指します。 この利点は、新しい化合物が、他の方法では個々の材料が単独では示さない特性を獲得できることです。

問題の材料の構造は混合されているのではなく、2 つの別個の存在を維持しながら、互いに強化するために結合されています。 たとえば、航空機の複合材料は、カーボンファイバーまたはケブラーとプラスチック樹脂の層状の組み合わせで構成されています。 このような材料は航空機の製造に長年使用されてきました。

実際、ボーイング 777 やエアバス A380 など、現在比較的古いと考えられている機種では、小規模ながら複合材料が使用されていました。

最近では、イルクットは MC-21 用の複合翼を開発しました。 ただし、特定のジェット機では複合材料がより広範囲に使用されています。

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複合材料の主な利点は、従来の構造に比べて重量が軽減されることです。 これが航空機全体に広く使用されると、重量に大きな違いが生じ、ひいては効率レベルと運用コストに大きな違いが生じる可能性があります。

主に複合材料で構成された機体の恩恵を受けた最初の旅客機は、ボーイング 787 ドリームライナーファミリーでした。 これらの構造により、前世代のボーイング 767 シリーズと比較して燃費が 20% 向上しました。

もちろん、787 の機体設計に関しては、安全性への影響を考慮する必要がありました。 不時着による火災が発生した場合の有毒ガスの発生が懸念されたが、最終的にはこの構造は一般的な機体と同様に有毒ではないことが判明した。

787 の複合材胴体の衝突安全性は、金属構造物と同じ生存の可能性ももたらします。 ボーイングはこれまでに1,000機以上の787を生産している。

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ボーイング 787 と競合するように設計されているため、エアバス A350 にも複合材料が広範囲に使用されていることは驚くことではありません。 初期の設計は本質的には再エンジンされた A330 であり、翼にそのような構造のみを備えていました。 しかし、関心がなかったため、エアバスは A350 をクリーンシートのワイドボディ航空機として再設計しました。

ボーイングによる787型機への複合材の使用は時期尚早だと以前述べていたと伝えられていたにもかかわらず、エアバスは2007年に複合材胴体の使用を認めた。 パイロットモールによると、航空機のほぼ半数に炭素繊維強化プラスチック（CFRP）のような素材が使われているという。 機体には非複合アルミニウム ストリップも備えています。 これは、落雷が発生した場合に導通を確保するための予防措置です。

複合材料の導入は、航空の次の章でも継続し、拡大されるでしょう。 結局のところ、大きなメリットがあるのです。 787 や A350 などは、これらの革新的な素材のおかげで、正味燃料消費量が削減され、メンテナンスコストが最小限に抑えられています。

将来を見据えると、ボーイング 777X などの次期航空機は複合材料に依存することになります。 特に、大いに期待されているツインジェットの巨大な翼は、前任者よりもはるかに高い割合の炭素繊維複合材料で構成されています。 ボーイングは、この動きでプレッシャーを受けながらも、より高い耐久性と印象的なフレックスが得られると宣伝している。

したがって、複合材料は今後も民間航空分野の主力となるでしょう。 業界では新しいものではありませんが、A320 などにもその部品が使用されており、生産ライン全体での存在感が高まっています。

特定の旅客機に複合材料が使用されていることをご存知ですか? あなたはそのような飛行機に乗ったことがありますか? コメントであなたの考えや経験をお聞かせください。

出典: パイロットモール

副編集長兼主任ジャーナリスト - ヨーロッパ。 スミットはプロのジャーナリストとして 8 年以上の経験を持ち、シンプル フライングに入社しました。 インディペンデント紙、イブニング スタンダード紙などに寄稿してきた彼の役割により、航空と旅行に対する彼の熱意を探ることができます。 ユナイテッド航空、TAP ポルトガル航空、アイスランド航空などと強力な関係を築いてきたスミットは、航空の歴史と市場分析の両方に優れています。 英国ロンドンに拠点を置く。

ジャーナリスト - ドイツ語を卒業したジェイクは、航空史に情熱を持っており、型破りな旅程を必要とする場合でも、新しい航空母艦や航空機を試乗することを楽しんでいます。 熱心なアマチュア写真家でもある彼は、最近、乗客として 100 セクターを飛行するというマイルストーンに到達しました。 英国ノリッチに拠点を置く。