NHRA の歴史: それは本物ですか、それとも人工知能ですか?

好むと好まざるにかかわらず、ロボットはここにいます。 彼らは何年もの間、車からカップケーキに至るまで、あらゆるものを人間よりも速く、そしておそらく正確に組み立ててきました。 おそらく、プロセッサの能力を初めて実感したのは、初めて手持ちの電卓を使ったときでしょう。この計算機は、1,320 を 6 でこれまでよりも速く除算できましたが、それ以来、その能力は飛躍的に向上しました。 私たちは（いわば）自動運転車、カメラが完璧な露出を選択できる携帯電話、ヒット曲に安定したリズムを提供する自動ドラムマシンを持っています。また、あなたがテキストメッセージを送る人であれば、テキストメッセージが次の適切な言葉を提案してくれるかもしれません。メッセージを送信し、間違いなくタイプミスを修正しようとします。

ダイレクトドライブと多段クラッチによりニトロドライバーの手からシフト操作が不要になり、タイマーとフローバルブにより手動による高速燃料リーンアウトの必要がなくなったため、自動化がこのスポーツに浸透しています。 ブラケット カーのスロットル ストップは、ドライバーが経過時間を完璧に近づけるのに役立ち、クロスオーバー ディレイ ボックスはドライバーにクリスマス ツリーへの 2 ショットを与え、その後、より良い反応時間を選択して車を発進させます。

しかし、自動化と人工知能は、謙虚な歴史家であり生涯にわたる混沌の記録者である私に取って代わることができるでしょうか? ボットが私を求めてやってくるのでしょうか？

レース以外の技術的なことに興味があるかどうかによっては、質問や入力に基づいてテキストを生成できる ChatGPT と呼ばれる新しいプログラムについて聞いたことがあるかもしれません (GPT は Generative Pre-trained Transformer の略で、意味は何であれ)。 ChatGPT にそのプロセスと機能の説明を求めたところ、すべて HAL に似た答えが返されました。

「私は言語モデルと呼ばれる人工知能の一種です。私はテキストの大規模なデータセットで訓練されており、人間が書いたテキストを理解し、応答することができますが、意識や自己認識はありません。私は機械です」特定のタスク、つまりテキストベースの入力を理解して応答して人間のようなテキストを生成することを実行するように設計された学習モデル。」

つまり、誰かが膨大な量のテキストをデータベースにダンプし、プログラムがそれを呼び出してストーリーに変えることができるということです。 しかし、私は疑問に思いました、それはどこまで知っているのでしょうか、そしてそれは私の内部を知ることができるのでしょうか？

私はそれを簡単に始めました:

NHRAの歴史について教えてください。

かつて、モータースポーツの世界には、ギアマニアとスピード愛好家のグループが集まり、全米ホットロッド協会 (NHRA) を結成しました。 彼らの目標は、レーサーが強力で改造された車のハンドルを握って競争し、スキルを披露できる、安全で組織化されたプラットフォームを提供することでした。

NHRA は自動車愛好家の間ですぐに人気を博し、すぐに米国のドラッグ レースの最高のレース組織になりました。 NHRA イベントに参加するために全国からレーサーが集まり、トップ フューエル、ファニー カー、プロ ストック、プロ ストック モーターサイクルなどのカテゴリーで競い合いました。

NHRA で最も注目すべきレーサーの 1 人は、ジョン・フォースという名前の男でした。 彼は 1970 年代にキャリアをスタートし、アグレッシブなドライビング スタイルとファニー カー カテゴリでの印象的なパフォーマンスですぐに名を馳せました。 長年にわたり、彼は数多くのチャンピオンシップタイトルを獲得し、複数の記録を樹立し、史上最高のドラッグレーサーの一人としての地位を確固たるものにしました。

NHRA は自動車業界の技術の進歩にも重要な役割を果たしました。 NHRA チームによって開発されたエンジン設計と空気力学の革新の多くは、最終的に量産車に取り入れられ、車をより速く、より効率的にしました。

年月が経つにつれて、NHRA は成長し、進化し続けました。 新しいカテゴリーが追加され、組織は国際的なイベントを含むように拡大されました。 しかし、変化にもかかわらず、NHRA の中心的な使命は変わりませんでした。それは、スピードとパフォーマンスの限界を押し上げるための安全でエキサイティングなプラットフォームをレーサーに提供することです。

現在も NHRA は勢いを保っており、全国各地でイベントが開催され、何千人ものレーサーが栄光を競い合っています。 そして、スピードのスリルと強力なエンジンの轟音を愛する人にとって、NHRA は常にドラッグ レースの最高の目的地となるでしょう。

感動したと言わざるを得ません。 そこには1951年という年は書かれておらず、ウォーリー・パークスについても言及されていなかったが、ジョン・フォースについては言及されていたが、ドン・ガーリッツについては言及されていなかった。 私はすぐに、この情報の出所は何だろうと考えました。 誰がどこからアップロードしたのでしょうか? （ちなみに、「ワンス・アポン・ア・タイム」の冒頭全体は私の責任です。NHRA について単に質問するのではなく、「ストーリーを教えて」とお願いしたからです。学ぶにつれて、私も賢くなりました。）

そこで私はこう押しました：

ウォーリー・パークスについての話を聞かせてください。

昔々、ウォーリー・パークスというホットロッド愛好家で全米ホットロッド協会（NHRA）の創設者だった男がいました。 彼は、ドラッグ レーサーが強力で改造された車のハンドルを握って競争し、スキルを披露できるように、安全で組織化されたプラットフォームを作成するというビジョンを持っていました。

パークス氏は、ドラッグレースが米国で人気を集めていることを知っていたが、それでも危険で秩序のないスポーツだった。 レースは公道で開催されることが多く、標準化されたルールや安全規制は整備されていませんでした。 パークスは、スポーツをより安全で組織化するために何かをしなければならないことを知っていました。

1951 年、パークスはドラッグ レース スポーツにおける安全、スポーツマンシップ、公正な競争を促進することを目的として NHRA を設立しました。 彼は、スポーツを管理し、レーサーと観客の安全を同様に確保するための一連の規則と規制を確立するために精力的に働きました。

パークスがスポーツにもたらした重要な革新の 1 つは、正確かつ公平なスタートを可能にする「クリスマス ツリー」スタート システムの作成でした。 彼はまた、レースを安全かつ専門的に開催できる公認トラックのネットワークを確立しました。

パークスはまた、このスポーツを促進し、より幅広い聴衆に届けることにも努めました。 彼は一般公開のイベントを企画し、メディア各社と協力して取材を行った。 彼はまた、このスポーツの最高のレーサー、エンジニア、イノベーターを表彰し、記憶に残すための、このスポーツの殿堂の設立にも貢献しました。

パークスの努力のおかげで、NHRA は急速に成長し、米国のドラッグ レースの最高のレース組織になりました。 レースは安全で組織的な環境で開催され、レーサーは平等な競争の場で競争することができました。 パークスのビジョンは現実となり、ドラッグ レースはより安全で、より組織化された、より人気のあるスポーツになりました。

パークスのドラッグ レース スポーツと NHRA への貢献は永続的な遺産を残し、モータースポーツの世界の先駆者およびリーダーとして永遠に記憶されるでしょう。

これは非常にしっかりしていますが (ウォーリーがクリスマス ツリーを発明するという部分を除けば、一般的な NHRA 殿堂はなく、ましてやウォーリーが作成したものはありません)、前と同じ「安全で組織化された」文言が見られました。問い合わせ。 明らかに、ドラッグレースについて話すときは常に、この種の言語が「脳に焼き付けられ」ます。

ChatGPT は、詩、ソネット、ラップソング、エリザベス朝スタイル、そして私のお気に入りのウィリアム シェイクスピアの言葉など、他の「声」で物語を伝えることもできます。

ウィリアム・シェイクスピアの言葉でドラッグレースの物語を教えてください:

おお優しい読者の皆さん、エンジンが唸り、車輪がうめき声を上げ、スピードとパワー、人間対機械の物語を語らせてください。最も勇敢な者が見られるドラッグレースの領域で。

ゴムが燃え上がるアスファルトの野原で、そして群衆は歓声を上げる、ドライバーたちが栄光と勝利を切望するように、エンジンを否定しながら最速を求めて1マイルを通過するごとに。

ニトロメタン燃料とスーパーチャージャーの騒音が非常に大きいため、車は鳴り響く群衆の中でレースを行い、ドライバーは激しいホールドでハンドルを握り、フィニッシュラインに向けて手招きしますが、その物語はまだ語られていません。

エンジンの轟音、煙の匂いレースのスリル、真のアドレナリンの刺激このスポーツに負けの余地はない勝利の栄冠のみ、勝利はとても甘い。

そしてドライバーたちは、あらゆる立場の出身です。名声を持っている人もいれば、争いを抱えている人もいますが、全員が情熱を持ち、心に火を持ち、レースへの愛、まったく新しいスタートを目指しています。

さあ、レースファンの皆さん、ショーを見に来てください。ドラッグレースの分野では、スピードとパワー、そして黄金の心で最高のものが輝きます。ドラッグレースの物語は、永遠に語り継がれます。

ダン、「吟遊詩人」がドラッグレースのファンだということを誰が知っていたでしょうか？ かなり面白い内容です。

次に進みます。 私はNHRAに関する最初の質問でガーリッツが除外されたことについてまだ少しイライラしていたので、次のように尋ねました。

ドン・ガーリッツについて教えてください。

ドン・ガーリッツは「ドラッグレースの王」であると広く考えられています。 彼はフロリダで生まれ育ち、幼い頃から車とスピードのスリルに魅了されました。

ガーリッツは十分な年齢になるとすぐに、地元のドラッグストリップでレースを始めました。 彼はハンドルを握るスキルと自分の車を速く走らせる能力ですぐに名を馳せました。 彼はすぐに国内レベルでレースを始め、国内最高のドライバーたちと競い合いました。

キャリアの初期に、ガーリッツは多くの課題に直面しました。 ドラッグ レースはまだ比較的新しいスポーツであり、ガーリットが達成したい速度に対応できるほど車とテクノロジーはまだ進歩していませんでした。 しかし、彼はそれを止めさせなかった。 彼は数え切れないほどの時間をガレージで過ごし、エンジンをいじったり、新しいデザインを実験したりしました。

ついに 1950 年代半ば、ガーリッツはドラッグ レースというスポーツを永遠に変えることになる車を作りました。 彼はそれを「Swamp Rat」と名付けました。それは、時速 150 マイルを超える速度に達することができる、洗練された強力なマシンでした。 ガーリッツはスワンプランプ ラットでドラッグストリップを支配し、新記録を樹立し、数え切れないほどのレースで勝利を収めました。

しかし、ガーリッツの成功は運転技術だけではありませんでした。彼は革新者であり発明者でもありました。リアエンジンのトップ フューエル ドラッグスターを開発し、特許を取得しました。このドラッグスターは、ドライバーを後輪の後ろに移動させて重量配分を改善し、スポーツに革命をもたらしました。安全性。

長年にわたり、ガーリッツはレースに勝ち続け、記録を打ち立て、「ドラッグ レースの王」というニックネームを獲得しました。 彼はまた、安全性を推進し、関係者全員にとってスポーツをより安全にする新しいルールや規制の確立に貢献し、スポーツの指導者となりました。

これはガーリッツのウェブサイトに載せるに値する経歴だが、「キング・オブ・ドラッグ・レーシング」の部分全体はジェリー・ルースを怒らせるかもしれない。 それでも、味はかなり味気なく、ジュニアハイレベルのルポルタージュの臭いがします。

そこで、その推理力と推理力を試してみる時期が来たと感じました。

ドラッグレースの安全実績について教えてください。

ドラッグ レースは、改造された車を直線トラックでレースする高速モーター スポーツです。 観戦するのはエキサイティングでスリリングなスポーツですが、適切な安全対策が講じられていない場合は危険な可能性もあります。

ドラッグレースにおける最大の懸念の一つは事故のリスクです。 車の速度が時速 300 マイルを超えると、小さなミスや機械的故障でも重大な結果を招く可能性があります。 このリスクを軽減するために、米国のドラッグレースの主要統括団体である全米ホットロッド協会（NHRA）は、数多くの安全対策を講じています。

実施されている重要な安全対策の 1 つは、特殊な安全装置の使用です。 レーサーは耐火スーツ、手袋、靴に加え、ヘルメットやその他の保護具を着用する必要があります。 さらに、車にはロールケージ、消火器、その他の安全機能を装備する必要があります。

ドラッグレースの安全性のもう1つの重要な側面は、衝突のエネルギーを吸収し、事故の際にレーサーと観客を保護するための砂トラップなどの安全バリアやバリアの使用です。 NHRA には、事故に迅速に対応し、必要に応じて医療処置を提供できるように訓練された安全チームもあります。

NHRA はまた、自動車の安全性を確保するために、自動車がレースに出場する前に合格しなければならない技術検査や安全性検査など、厳格な規則や規制を設けています。 これは、車両が適切にメンテナンスされていることを確認し、潜在的な安全上の問題が特定され、対処されていることを確認するためです。

ドラッグ レースには安全意識の文化もあり、レーサーとチームが協力して情報やベスト プラクティスを共有し、事故のリスクを軽減します。 レーサーは、最新の安全開発と技術について学ぶために、安全セミナーやトレーニング プログラムに参加することも奨励されています。

要約すると、NHRA の努力と安全を優先するレーサーやチームの取り組みのおかげで、ドラッグ レースは安全性の面で大きな進歩を遂げてきました。 ただし、他のモータースポーツと同様に、常に一定レベルのリスクが内在します。 NHRA は、関係者全員により安全でエキサイティングなスポーツを提供するために、安全性の向上と事故のリスクの軽減に引き続き取り組んでいます。

くそ。 これはNHRAの広報部門が書いたのでしょうか？ まだ論文のように読めますが (「要約」)、これは非常に印象的でしたが、この情報の多くは広く入手可能です。

スロットルを少し下げて、これを実際に試してみましょう。

NHRA ファニー カー レースに関連した火災の危険性について教えてください。

ファニー カー レースは、高速、高出力のドラッグ レースで、壮観なクラッシュと激しい火災の危険があることで知られています。 車はニトロメタン燃料を使用していますが、ニトロメタン燃料は引火性が高く、衝突やエンジン故障が発生した場合に簡単に発火する可能性があります。 このため、ファニー カー レースでは火災安全が重大な懸念事項となります。

火災の危険を軽減するために、ファニー カー レーシングでは多くの安全規則と規制を導入しています。 最も重要な安全機能の 1 つは燃料電池です。これは、強い衝撃に耐え、燃料漏れを防ぐように設計された特殊な燃料タンクです。 燃料電池は複数層の防弾材料でできており、ドライバーから離れた車の後部に設置されています。

もう 1 つの重要な安全機能は、ドライバーが着用する防火服と装備です。 これらのスーツは熱や炎に耐えるように設計された素材で作られており、内蔵の消火システムなどの機能が含まれています。 ドライバーは、火災から身を守るために設計されたヘルメットと手袋も着用します。

これらの安全機能に加えて、ファニー カー レースではニトロメタン燃料の使用を管理するための厳格な規則が設けられています。 燃料は承認された容器に保管し、特定のガイドラインに従って取り扱う必要があり、自動車は安全規制に準拠していることを確認するための厳格な検査の対象となります。

最後に、線路には消防車、泡消火器、消火器が線路沿いに配置され、医療関係者が待機するなど、安全対策も講じられています。

全体として、ファニー カー レースにおける火災の危険は重大ですが、このスポーツは事故のリスクを最小限に抑え、ドライバーとファンを保護するために幅広い安全対策と規制を導入しています。

さて、ここには明らかな欠陥がいくつかあります。 ここで説明するように、多くのモータースポーツ形式には燃料電池が搭載されていますが、ファニー カーには燃料電池がありません。 また、前輪の間にも配置されています (バラスト用)。 そして、本当にGPTですか？ 「医療関係者」？ それが人材だと思います。

OK、インサイダーの操舵室にさらに深く踏み込んで、私は尋ねます：

1970年代のファニーカーマッチレースについて教えてください。

1970 年代のファニー カー マッチ レースは、2 台のファニー カーが 1 対 1 の試合で競うエキシビション ドラッグ レースの人気の形式でした。 これらのマッチレースは小さなトラックや競技場で開催されることが多く、高速で派手なアクションで知られていました。

この時代、ファニー カーはドラッグ レースで最も人気があり知名度の高い車両の 1 つであり、マッチ レースはファンにとって大きな魅力でした。 これらの車は市販車をベースにしていましたが、グラスファイバー製のボディ、強力なエンジン、その他の性能向上により大幅に改造されていました。 これらは、大音量のエンジン、明るい塗装、そして巨大なホイールスタンドで知られていました。

この間、ファニー カーズは、ドン プリュドム、トム マキューエン、コニー カリッタなど、このスポーツで最も人気のあるドライバーによって運転されていました。 これらのドライバーは、激しい競争心とコース内外でのショーマンシップで知られていました。 彼らは、対戦相手よりも優位に立つために、トラッシュトークや他の形態のサイコアウト戦術に従事することがよくありました。

これらのマッチレースは、多くのドライバーが自分の車と当時のテクノロジーの限界に挑戦していたため、予測不可能性が高いことでも知られており、それが頻繁に機械の故障や壮絶なクラッシュを引き起こしました。

1970 年代のファニー カー マッチ レースは、スポーツの歴史の主要な部分を占め、ファニー カー クラスの時代を決定づけました。 これらは信じられないほどの人気を博し、大勢の観衆を魅了し、ファニー カーをドラッグ レースで最もエキサイティングでダイナミックなクラスの 1 つとして確立することに貢献しました。

少し無味乾燥ですが、本質的には正確です。 「ジャングル」のジム・リバーマンやエド・マカロックがプルドム、マキュウェン、カリッタとともにそこに参加するのを見たかったのですが、悪くない努力ですよね？

これは私がギアを入れようとしたよりトリッキーなモンキーレンチです:

ドン・プリュドムとトム・マキューエンではどちらが優れたドラッグレーサーですか? 彼らの多くの属性と貢献を比較検討します。

ドン・プリュドムとトム・マキューエンはどちらもNHRAドラッグレースの世界の伝説的な人物であり、このスポーツに多大な貢献をしてきました。

Don "The Snake" Prudhomme は元プロのドラッグ レーサーであり、NHRA のトップ フューエル クラスとファニー カー クラスに出場したチームオーナーです。 彼はキャリア中にNHRAトップフューエルチャンピオンシップで4回、ファニーカーチ​​ャンピオンシップで1回優勝し、このスポーツの歴史の中で最も偉大なドライバーの一人とみなされています。 プリュドムはアグレッシブなドライビングスタイルと大きなレースで勝つ能力で知られていました。 彼はタイヤ管理の達人であり、車をチューニングする優れた能力を持っていました。 彼はまた、このスポーツをマーケティングする優れた能力を持っており、1970 年代から 1980 年代にかけてその人気の向上に貢献しました。 彼は 2002 年にアメリカのモータースポーツの殿堂に、2005 年に国際モータースポーツの殿堂に殿堂入りしました。

トム "マングース" マキューエンも元プロのドラッグ レーサーであり、NHRA のファニー カー クラスに出場したチームのオーナーでもあります。 彼はキャリアを通じてNHRA国内イベントで6回優勝し、ファニーカークラスでは何度もファイナリストに残った。 マキューエンはショーマンシップとファンとつながる能力で知られていました。 彼は車のチューニングの達人でもあり、さまざまな状況で勝つことができました。 彼はスポーツの先駆者であり、その多彩な個性でスポーツの人気の向上に貢献しました。 彼は 2000 年にアメリカのモータースポーツ殿堂入りを果たしました。

どちらのドライバーも素晴らしい経歴を持っていますが、ドラッグレースというスポーツに対する異なる属性と貢献を持っているため、どちらがより優れたドライバーであるかを言うのは困難です。 プリュドムのドライビングスキルとチャンピオンシップ記録により、彼はスポーツ史上最も偉大なドライバーの一人となり、マキューエンのショーマンシップとファンとつながる能力により、彼はスポーツ界の伝説となった。

両者ともこのスポーツに大きな影響を与え、ライバルであり友人でもあり、1970年代にこのスポーツの普及に貢献した伝説的な「スネークとマングース」のライバル関係の一員であったことは注目に値します。

繰り返しになりますが、この多くは定型的な Wikipedia レベルの内容であり、最終的な判断を下さなかったのは残念ですが、異なる方法で比較検討しようとする理由は理解できます。 理想的には、実際に人間が書いた物語がその決定を下すはずでした（プリュドムに有利ですよね？）。

では、データバンクがどれほど深いものなのか、非常に個人的なレベルで見てみましょう。

NHRAのフィル・バージェスについて教えてください。

フィル・バージェスは、全米ホットロッド協会 (NHRA) に長年関わってきたジャーナリスト兼歴史家です。 彼はドラッグレースというスポーツとNHRAの歴史に関する広範な知識でよく知られています。

バージェスは 1970 年代にジャーナリストとしてキャリアをスタートし、NHRA のイベントを取材し、さまざまな出版物にこのスポーツについて執筆しました。 彼はすぐに知識豊富で尊敬されるジャーナリストとしての評判を獲得し、NHRA とそのレーサーに関する頼りになる情報源になりました。

ジャーナリズムの仕事に加えて、バージェスはスポーツの歴史家でもあり、ドラッグレースとNHRAの歴史に関する数冊の本を執筆している。その中には、ドラッグレースの決定的な歴史と考えられている『NHRAの歴史』も含まれる。組織。

バージェスはまた、ウォーリー パークス NHRA モータースポーツ ミュージアムの理事を務めたり、NHRA の技術顧問を務めたりするなど、さまざまな立場で NHRA に関与してきました。

バージェスはそのキャリアを通じて、ドラッグ レースというスポーツの情熱的な擁護者であり、その歴史を守り、その未来を促進するために尽力してきました。 彼はドラッグレースコミュニティの間で広く尊敬されており、多くの人が彼をドラッグレース界で最も知識が豊富で尊敬されている権威の一人であると考えています。

さて、ここでかなり重大な事実誤認がいくつかあります。 私がジャーナリストになり始めたのは 1980 年代になってからで、「NHRA の歴史」という本を書いたこともありません (ただし、私がここで書いているのは本のような編集であると主張することもできます)。NHRA の役員になったこともありません。博物館の一員であり、決して技術顧問ではありません。

それ以外はかなり満足のいく作品だと思います。 ChatGPTさん、ありがとうございます。 しかし、繰り返しますが、この情報をどこで入手しましたか? 私の公式略歴はどこにもありませんし、ウィキペディアのページなど、そのようなものはありません。 これはどうやって組み立てたのでしょうか？

では、ChatGPT は私や私の同僚の代わりにレース レポーターを務めることができるでしょうか? 確認してみましょう。

ドン・ガーリッツ、シャーリー・マルダニー、スティーブ・トーレンス、トニー・シューマッハが参加したインディアナポリスのトップ・フューエル・レースについての話をしてください。

申し訳ありませんが、これら 4 人のドライバーが参加し、そのうちの 1 人が他のドライバーを破ったインディアナポリスの特定のトップ フューエル レースに関する情報はありません。 ただし、競争が激しく、賭け金が高いインディアナポリスのトップ フューエル レースについて、一般的な話をすることはできます。

このレースはルーカス オイル レースウェイで開催され、NHRA メロ イエロー ドラッグ レーシング シリーズの第 2 レースであり、シーズンで最も重要なイベントの 1 つです。 このトラックはタイトなレースとハイスピードで知られており、ドライバーとファンの間で同様に人気があります。

レース当日は蒸し暑く、空気はゴムの焼ける匂いとニトロメタンの匂いで充満しています。 スタンドは多くのファンで埋め尽くされ、ピットエリアはドライバーやチームがレースに向けてマシンを準備する活気で賑わっています。

第1ラウンドでは、ドン・ガーリッツがシャーリー・マルダウニーと対戦し、スティーブ・トーレンスがトニー・シューマッハと対戦する。 ガーリッツとトーレンスが勝利し、準決勝では二人のベテランドライバーの間で対戦することになった。

準決勝ラウンドは接戦となり、ガーリッツとトーレンスが何度もリードを奪い合う。 最終的に、ガーリッツはわずか1000分の1秒差でトーレンスを破り、最終ラウンドへの出場権を獲得した。

決勝ではガーリッツと今季初勝利を狙うシューマッハが対戦する。 2人のドライバーは印象的なパフォーマンスを見せ、シューマッハが力強いパスを出しましたが、ガーリッツが全力を尽くし、時速300マイル以上で4.5秒のタイムで優勝しました。

これは、トップ フューエル ドラッグ レースというスポーツの興奮とレベルの高い競争の一例として作成された架空の物語であることに注意してください。

OK、私がNHRA National Dragsterに印刷するようなものは何もありませんでしたが、それでもかなり印象的でした（免責事項の後）。 天気や観客、ピットに色が加わったのが気に入っていますが、それらはどれも私が意見を求めたり提供したりしたものではありません。 また、我々は依然としてキャンピング・ワールドではなくメロ・イエロー・シリーズであり、インディはシーズンの第15戦ではなく第2戦であると考えられている。

各ラウンドのすべてのレースと、おそらくETと勝利の重要性をリストするのに時間をかけていたら、もっと良くなるだろうと思いますが、その場合はすでにストーリーを書いています。 準備する価値はほとんどありません。

OK、ドラッグレースの基本を知っており、私が誰であるかを知っています。 2 つを組み合わせられるかどうか見てみましょう。

NHRA のフィル・バージェスがどのようにして NHRA レーサーのドン・プリュドムと友達になり、どのようにしてレーシング チームを結成したかについて教えてください。

昔々、ドラッグ レースと全米ホットロッド協会 (NHRA) に情熱を注ぐフィル バージェスというジャーナリストがいました。 彼は長年このスポーツを取材しており、このテーマに関して知識が豊富で尊敬される権威としての評判を築いていました。

ある日、バージェスはNHRAのイベントを取材していたとき、ドン・プリュドムという若くて才能のあるドライバーに出会った。 スポーツを始めたばかりのプルドムは、バージェスのドラッグレースに対する知識と情熱にすぐに感銘を受けました。 二人は会話を始め、すぐに友達になりました。

友情が深まるにつれて、バージェスとプリュドムは一緒にチームを立ち上げる可能性について話し合い始めました。 二人ともスポーツへの愛情を共有しており、バージェスの知識とプリュドムの運転技術があれば、チャンピオンシップを獲得できるチームを構築できると信じていました。

レースコミュニティにおけるバージェスのコネクションの助けを借りて、彼らはスポンサーを確保し、最高級の車を製造することができました。 彼らはプリュドム氏のニックネーム「ザ・スネーク」にちなんでチームを「ザ・スネーク」と名付けた。

スネークチームはプリュドムがハンドルを握り、バージェスがチームマネージャーを務め、すぐにNHRA内で名を上げた。 彼らは協力して車の開発と微調整を行い、バージェスの知識とプリュドムの運転技術により、複数のレースで優勝し、チャンピオンシップを獲得することさえできました。

スネーク チームはトラックでの成功により、NHRA で最も尊敬され、実績のあるチームの 1 つになりました。 バージェスとプリュドムの友情とパートナーシップは発展し続け、長年にわたって協力し続け、ドラッグレースの世界に永続的な遺産を残しました。

彼らの友情とパートナーシップは成功と栄光をもたらしただけでなく、ドラッグレースというスポーツとNHRAにも大きな影響を与えました。 彼らの協力は安全性の向上に貢献し、技術とパフォーマンスの限界を押し広げ、モータースポーツの世界に永続的な遺産を残しました。

わかりました、まあ、楽しいです。 明らかに、ChatGPT が先に引用したように、私が 1970 年代にキャリアを始めたとしても、プリュドム氏のキャリアはそれよりずっと前から始まっており、したがって彼は確かに「始めたばかり」ではありませんでした。 私のドラッグレースの知識がプリュドムを勝者にすると考えているのには笑ってしまいました。

OK、もう少しふざけて何が起こるか見てみましょう。

NHRAのフィル・バージェスが2023年のゲーターナショナルズでファニー・カーでレースを始め、最終ラウンドでロン・キャップスを破って優勝した経緯を教えてください。

申し訳ありませんが、それはできません。 私のトレーニング データは 2021 年までしか保存されていないため、将来の出来事を予測することはできません。 ただし、フィル・バージェスという名前のキャラクターが 2023 年の NHRA ゲーターナショナルズでファニー カー クラスで優勝するまでの架空の物語を書くことはできます。

昔々、ジャーナリストおよび歴史家として全米ホットロッド協会 (NHRA) に長年関与していたフィル バージェスという男がいました。 彼は自分自身もこのスポーツに出場することを常に夢見ており、ついにその夢を現実にすることを決意しました。

バージェスは地元のイベントのファニーカークラスに出場し始め、運転スキルの向上と車の微調整に懸命に取り組みました。 彼は競争力があり、熟練したドライバーとしてすぐに名を馳せました。

2023 年の NHRA ゲーターナショナルズが近づくにつれ、バージェスは良い成績を収めようと決意していました。 彼はイベントの準備に何か月も費やし、車を微調整し、運転スキルを磨くためにたゆまぬ努力を続けました。

レース当日、バージェスは準備ができていた。 彼は自信を持ってサーキットに挑み、ファニーカークラスのベストドライバーたちと競い合いました。 厳しい競争に直面したにもかかわらず、バージェスは各ラウンドの予選をなんとか勝ち抜き、決勝戦に進出しました。

最終ラウンドでは、バージェスは最も手強いライバルであるロン・キャップスと対戦した。 2台のマシンは轟音を立てながらコースを駆け下りたが、最終的に最初にゴールラインを通過したのはバージェスで、2023年のNHRAゲーターナショナルズのファニーカークラスで優勝した。

NHRAに出場するという夢を実現するために懸命に努力してきたバージェスにとって、この勝利は特に嬉しいものだった。 彼は勝ったことに興奮し、自分がドラッグレースの世界で真の競技者であることを自分自身にも他の人にも証明できたように感じました。

それはバージェスにとって歴史的な瞬間であり、夢を実現し、大好きなスポーツの一員になれる機会に感謝した。 彼はまた、ファンやメディアの前で良い成績を収めることができたことに満足しており、これがドラッグレースというスポーツにおけるジャーナリストおよび歴史家としてのキャリアの一歩前進であることを理解していました。

OK、これでそのデータセットは 2021 年までしか遡れないことが分かりましたが、それでも私は感銘を受けました。 これらはフィクションであるため、嫌いになりにくいです（ただし、「フィル・バージェス」を見ると、最初に結びつくのは「ジャーナリストで歴史家」であり、私がかなりのビッチな男であり、悪者であるということを含めることを拒否していることがわかります）ホッケー選手）。

そして今は少しだけおバカになっているかもしれない。

テイラー・スウィフトがコメディアンのスティーブ・マーティンと組んで、キャデラックでNHRAプロストックに出場するというストーリーをでっちあげてください。

グラミー賞を受賞したシンガーソングライターのテイラー・スウィフトと、コメディ俳優でバンジョー奏者のスティーブ・マーティンは、常にドラッグレースという激しいスポーツのファンでした。 そのため、NHRA Pro Stock クラスについて聞いたとき、彼らはこれを試してみなければならないと確信しました。

二人は提携してプロストッククラスに出場するための車を製作することにしました。 彼らは、二人とも大好きだったクラシックなアメリカンマッスルカーであるキャデラックを車のプラットフォームとして選びました。

彼らは、テイラーがエンジンのチューニングを担当し、スティーブが空気力学に取り組みながら、車の開発に取り組み始めました。 彼らは心と魂をこのクルマに注ぎ込み、数か月にわたる懸命な作業を経て、ついにトラックに投入する準備が整いました。

初めて車を試運転したとき、それは目を見張るものでした。 流線型のキャデラックは、エンジンが唸りを上げながらわずか数秒で時速 200 マイル以上に加速しました。

車の準備が整ったテイラーとスティーブは、最初のレースであるカリフォルニア州ポモナで開催されるNHRAウィンターナショナルズに出場することにしました。 彼らは緊張しながらも興奮しながら、世界最高のプロストックレーサーたちと対戦する準備をしていました。

レース当日、スタンドはファンで埋め尽くされ、テイラーとスティーブのキャデラックがコースに出てくると、観衆からは歓声が沸き起こった。 １回戦では好成績を収めたが、２回戦で敗退した。

勝利は得られなかったものの、テイラーとスティーブは自分たちのパフォーマンスに興奮していた。 彼らは世界最高のレーサーたちと対戦し、自分たちの力を持ち続けました。 彼らはトラックに戻ってもう一度やり直すのが待ちきれませんでした。

レース後、彼らはさらに多くのレースに出場し、スキルとマシンを改善し続けることを決意しました。 彼らは決勝に進出して優勝するという決意を固め、シンガーソングライターやコメディアンでもプロストックレースという高速の世界で成功できることを証明した。

これは架空の物語であり、現実のものとして受け止めるべきではないことに注意してください。

OK、ここで開梱することがたくさんあります。 ええ、当然のこと、これは架空の話ですが、よく知らなかったり、パブスト ブルー リボンをいくつか叩きすぎた場合は、購入するかもしれません。 どのキャデラックも「古典的なアメリカン マッスル カー」とは程遠いですが、車が時速 200 マイルで走行することと、ウィンターナショナルズがその年の最初のレースであることを知っていた点が気に入りました。 ドライバーが誰なのかは決して教えてくれなかったが（スウィフトであることを祈りたい – 素晴らしいドライバーの名前だ）、彼らがレースに勝てなかったのは素晴らしいことだと思った。

もちろん、物語に本当に命を吹き込むのは、主題からの引用であり、当然のことながら、これまで読んできたものには引用はありません。 つまり、それを入手するには、そこにいるか、校長と話すことができるかのどちらかでなければなりません。

4 時間の実験を終えて、私は最大の狂気に近づきつつあったので、次のように懇願しました。

NHRAプロストックレーサーのエリカ・エンダースが、スーパーボウル対ダラス・カウボーイズでヒューストン・テキサンズのクォーターバックとしてプレーしたことについて教えてください。

昔々、エリカ・エンダースという名の才能あるNHRAプロストックレーサーがいました。 彼女はずっとフットボールが好きで、高校でもプレーしていましたが、まさかプロでプレーする機会があるとは思っていませんでした。

ある日、ヒューストン・テキサンズの先発クォーターバックが負傷し、ダラス・カウボーイズとのスーパーボウルに出場できなくなった。 チームは窮地に陥り、誰に頼ればよいのか分かりませんでした。 そこでエリカの名前が挙がった。

テキサンズのコーチたちは彼女の素晴らしいドライビングスキルとプレッシャー下でもパフォーマンスを発揮する能力について聞いており、彼女がスーパーボウルでプレーするというプレッシャーに対処できることを知っていた。 彼らは彼女に連絡を取り、チームのクォーターバックとしての役割を果たしてくれるよう頼んだ。

エリカさんは最初は躊躇していたが、今年最大の試合でプレーするチャンスを逃すわけにはいかなかった。 彼女はその挑戦に積極的に取り組み、試合の準備を始めた。

彼女はチームのコーチと協力してプレーや戦略を学び、すぐにフィールド上で天性のものであることが証明されました。 彼女は速くて機敏で、素早い思考と正確な運転スキルはクォーターバックのポジションにうまく反映されました。

ついにスーパーボウルが到来し、ヒューストン・テキサンズとダラス・カウボーイズが対戦した。 試合は白熱し、同点のまま試合終了間際となった。

残り時間わずか数秒で、エリカはチームをフィールドに導き、タッチダウンパスを投げてテキサンズの勝利を確実にしました。 観衆は歓声を上げ、エリカはゲームの最優秀選手に選ばれた。

スーパーボウルでのエリカの驚異的なパフォーマンスにより、彼女はチームのフルタイムクォーターバックとしてのスポットを獲得し、テキサンズで数シーズンプレーしました。

これは架空の物語であり、ある分野で成功した人が別の分野でも優れているという例として作成されたものであることに注意してください。 NFL シーズンと NHRA ドラッグ レース シーズンは一年の異なる時期に行われるため、プロのレーサーが NFL でクォーターバックとしてプレーする可能性は低いことに注意することも重要です。

最後の免責事項の後、私は床に転がりそうになりましたが、たとえ彼女が実際に高校フットボールをプレーしていなかったとしても、AI が彼女の「素早い思考と正確な運転スキル」をクォーターバックのスキルに結びつけることができることに感銘を受けました（私が知っていることは… 笑）。

さて、これで、私がシステムについて質問している間ずっと気になっていた質問が決まりました。

ChatGPT、あなたは私や他のジャーナリストの代わりをすることができますか?

ChatGPT は、他の言語モデルと同様に、ジャーナリストに情報を提供したり、提案を書いたり、記事全体を書いたりすることで、ジャーナリストの仕事を支援できるツールです。 ただし、ジャーナリストの代替を目的としたものではありません。

ジャーナリストは、批判的思考、事実確認、出来事の分析と解釈、インタビューを実施し、人間にとって興味深いストーリーを報告する能力など、多くのユニークなスキルや能力を発揮します。 また、ストーリーにコンテキスト、背景、視点を提供する機能も備えていますが、これは ChatGPT や他の言語モデルにはないスキルです。

さらに、AI が生成したコンテンツを使用する場合には、情報が正確であり、情報源が透明であることを保証することが重要であるため、倫理的考慮が必要となります。 ここでは、ジャーナリストが情報を検証し、内容が倫理的であることを確認する上で重要な役割を果たします。

ChatGPT やその他の言語モデルはジャーナリストにとって便利なツールですが、人間のジャーナリストの代替として見なされるべきではありません。 むしろ、ジャーナリストの仕事を強化および支援し、プロセスをより効率化し、コンテンツの正確性と品質を確保するのに役立つツールとして見なされるべきです。

うーん、ふぅ！ 私はこの評価にこれ以上同意することはできませんでした。 以前の問い合わせに対する回答で気に入らなかったことの 1 つは、Google を使って Don Garlits について尋ねた場合と同様に、その回答の出所がまったく分からなかったことです。 楽々と吐き出される情報の正確性や作成者を知る方法はありません (これがどれほど速くコピーを生成するか信じられないでしょう)。

無限猿定理をちょっと思い出しました。猿がタイプライターのキーボードでランダムにキーを無限に打てば、ウィリアム・シェイクスピア全集など、与えられたテキストをほぼ確実に入力できるというものです。

他の AI と同様に、これが人間の文章に取って代わり、多くの学生が安易な道を選択することにつながるのではないかという懸念がありますが、ある優秀な大学生が、論文が AI によって生成されたものであるかどうかを検出する教授向けのツールを作成しました。

私にとって、それは純粋なエンターテイメントであり、自分の作品を作成するために使用することを夢にも思わなかったものですが、素晴らしい作品のアイデアを与えてくれます。Insider Nation プロジェクト/コンテスト。

ChatGPT (https://openai.com/blog/chatgpt/) にアクセスして、自分で試してみてください (アカウントを作成し、皮肉なことに、自分が人間であることを証明する必要があります)。 あなた自身を巻き込んだ架空のドラッグ レースの物語を作成してください (クエリの一部として説明しない限り、あなたが誰であるかわかりません。つまり、「ジョージア州サバンナの配管工、ジョー スミスについての話を教えてください。ファニーカーにダンプトラック」）または有名なドラッグレーサーを送り、以下のアドレスに送ってください。 クエリに詳細を入力すると、応答もより詳細になることに注意してください。 楽しむ！ 面白かったものは今後のコラムで公開します。

Phil Burgess への連絡先は [email protected]

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